福田戴姆勒

在北方講起運煤線，從山西府谷到河北元氏，可以說在圈子里那是一條黃金運輸線。說他黃金不僅僅指的這條線路運輸量之高，對于我們卡車企業來說，占領了這條黃金線路，也就拿下了北方的運煤市場。但是隨著國家對煤炭運輸的不斷深入治理，運煤市場裝備的格局也在悄然發生著些變化，而就在近日中國卡車網記者走訪這條黃金運輸線路時，也深深感受到這一點，這其中以歐曼GTL超能版為代表的新車型或者正在昭示著煤炭運輸行業革新變化，而使用該車型的用戶也成了這條運輸線上的新的佼佼者。

喬軍才的歐曼GTL超能版380馬力6X2牽引車

無所不能 超能版擁有“凈衣”功能

歐曼GTL超能版

來自河北行唐的喬軍才師傅提到自己去年9月購買的這臺380馬力6X2牽引車可謂贊不絕口。

喬軍才與他的超能版

“你沒開過拉煤車，就沒法理解超能版帶給我運輸的改變，最直觀的講就是我這身上穿的衣服洗的次數少了“。老喬認真的向記者講到。但記者不免好奇開超能還有凈衣功能!后來在聊天過程中才明白老喬講的是超能版駕駛室的隔污降噪能力。

正如老喬所講，煤炭運輸相比其他運輸一直都是"臟亂差"的代表：干的活臟，煤炭污染嚴重，有時候司機指甲縫里都是煤沫;運輸市場亂，行業入門門檻低，道路經常出現事故，而且執法部門亂收費現象嚴重; 司機生存環境差，車輛以中低端車型為主，小馬力，窄車身，駕駛舒適性較差;而超能版的出現則讓喬師傅的運輸環境發生改觀，特別是舒適“凈衣”的駕駛室，車輛標配的電動門窗、天窗、中控門鎖及可翻轉70度的車身、大開度前面罩，都很好的方便司機操作、維修作業，同時高技術復合材料的應用，使得車身密封和降噪性能得到提升，減少操作步驟，讓喬師傅得以開車穿凈衣。超能版超能版空間更大，視線更廣，四點懸浮空氣囊車身懸置加上多向可調節三級減震氣囊座椅、整體駕駛舒適性的改變，相比喬師傅之前駕駛的車型，讓駕乘都變得不在是煎熬。

康明斯

其次是駕駛安全性和效率的改變，歐曼GTL超能版采用iBrake發動機壓縮制動技術，最大制動力可達370馬力，制動安全高效，在面對同樣長下坡路段時，超能版又穩又快，相比其他車型的排氣制動更加安全，下坡再也不用擔心剎車問題了。同時搭載的ISG11升380馬力超能動力，實現了整車與動力技術優化匹配，充分發揮大扭矩優勢，車輛起步快，加速快，爬坡更有勁。為老喬運輸爭取了更多運輸時間。

愛干凈的老喬

眾所周知，石家莊作為北方運煤專線的核心城市，聚集著成千上萬以煤炭運輸為基礎的物流公司和個體用戶，他們常年往返于陜北到華北地區，而擁有“凈衣”功能的超能版大大改善了司機煤炭運輸駕駛環境，受到如老喬一樣使用者的認可。

無處不在 超長保養+無憂服務讓運煤變得簡單

而講到超能版帶給老喬的驚喜，可不僅僅是駕駛感到舒適，更實在的是能賺更多錢。老喬的超能版已經行駛20萬公里，但卻沒花一分保養錢，這在以前是想都不敢想的!這源于歐曼GTL超能版執行前20萬公里免費保養政策，為用戶節省更多開支。同時超能版擁有的十萬公里超長保養間隔，按照老喬年行駛20萬公里計算，僅需保養2次，而同類產品的1萬-2萬公里保養間隔，最少保養10-20次，節省的時間和資金為老喬運輸帶來更多金錢收益。

當然在復雜的煤運行業僅有過硬車輛品質還不足以讓用戶滿足，更需要強大的售后服務才能讓用戶安心。

福田戴姆勒汽車聊城-神木運煤路線聯絡卡

在記者接觸歐曼牽引車石家莊用戶過程中發現一個細節，很多司機駕駛室都會有一個山東聊城-陜西神木運煤路線聯絡卡，這個聯絡卡涵蓋了聊城到神木橫跨四省的8家福田戴姆勒汽車售后服務站信息，包含服務站位置、服務區域、服務聯系人、服務電話等重要信息，把售后服務保障做到無處不在，如果有用戶車輛出現故障，可以根據自己車輛位置結合聯絡卡信息第一時間通知服務站，實現用戶車輛問題24小時無縫對接，真正保障用戶用車需求。而對于歐曼的售后服務，記者也得到包括老喬在內的許多歐曼用戶的肯定評價，無處不在的福田戴姆勒汽車無憂服務讓運煤也變得簡單。

技術改變生活，無所不能也無處不在的超能版已經憑借突破科技獲得老喬的認可，而更多的像老喬一樣的煤運用戶也正在被超能版改變著用車標準，超能版無疑帶領運煤用戶跳起了幸福的圓舞曲。