東風汽車

在此次參加2015年·首屆卡友節油挑戰賽廣州站海選的選手中，夏軍是比較年輕的，但出生在軍人家庭的他對卡車有著由衷的熱愛，干一行，愛一行，是他對自己的要求，自從學車以來，他從未放棄過卡車的專研，專研開車的技巧和卡車節油方法，在這個80后大男孩的身上，我們看到了與東風一脈相承的軍人品質。

東風多利卡D9輕卡

出生在軍人家庭，對卡車情有獨鐘

夏軍出生在湖北省黃岡市，父親是軍人，從小就受到嚴格教育的他不滿二十歲就被父親送到了北京中鐵十四局修理廠學修車，喜歡卡車的他并沒有辜負父親的期望，學車期間他刻苦專研、勤奮努力，很快就有了很大進步。

專研、刻苦，說的是他的學習階段，對于一個軍人家庭出生的孩子，夏軍從小就被父親嚴要求，獨立、自主，來自軍人家庭的優良品格，這些品質在他的身上都得到了很好的發揚。在北京中鐵十四局修理廠的這段日子，是他人生的起點，也是他邁入社會的第一步。

2000年他憑借自己的刻苦努力當上了修理廠的車間副主任，他說做人就像修車一樣，要對自己嚴要求，正是這種軍人家庭的品質，讓他走上了新的臺階。但生活并不會一帆風順，同年國企資產盤點的時候中鐵十四局修理廠因為資金虧空700多萬而宣布倒閉，這也是夏軍修車生涯的終結。

東風多利卡D9系列擁有世界級動力

靠著自己堅毅的品格和對卡車的喜愛，他先是調整了方向由修車轉向了開卡車，“我喜歡開卡車，因為開車自由，不像修車那么約束。”憑著自己對卡車的喜愛，很快夏軍就跟廣州的同學聯系著開始做物流，2007年夏軍在同學的支持下開始在廣州跑運輸。

在開車期間夏軍跟同學一起承包收納廣州本地的物流運輸，從廣州本地運一些化妝品分散的運輸到周邊的城市，夏軍是一個喜歡專研的人，他并沒有滿足于運輸的現狀，在開車的過程中一直對卡車情有獨鐘的他專研起了節油的技巧。

他說要想把車開的好并不難，難的是怎么把車子開的節油，開車本來的目的就是為了賺錢，那么節油就等于間接地省錢，專研開車的技巧，專研節油的技巧，就成了他生活中最大的樂趣，他說聽到東風舉辦節油賽的消息時，他簡直就覺得這個活動是為自己舉辦的。

喜歡交友喜歡旅游，情歸東風節油賽

在東風汽車·首屆卡友節油挑戰賽廣州站的海選中，夏軍以每公里油耗5-6毛的成績完成了比賽，這讓參加比賽的卡友不禁對這個80后的大男孩感到由衷的佩服，當記者問到你這么年輕卻在節油上這么有技巧是怎么做到的時候，他笑了。

他說開車和節油技巧一直是他在開車過程中致力追求的，“一開始開車是因為喜歡，后來開車已經不能夠滿足我了，我就開始專研開車和節油的技巧。”憑借自己的努力專研，夏軍在2015年的時候組建了一個擁有十幾個司機的車隊，注冊了自己的物流公司。

他說東風節油賽是他的興趣所在，在這里你可以拿自己的車和別的車做一個比較，可以拿自己的開車技術和別人做一個比較，“這是一個溝通交流的平臺，和同行的人聚在一起總會有意外的收獲。”

東風節油賽參賽車輛

在跟大家交流開車的技巧時，他說對于開車來說，第一個是安全、其次是開車的職業道德、然后是舒適度、操縱感等，他說經過自己這么多年的摸索，節油的技巧有兩點，一是看到紅綠燈時不要急加速，二是在行駛過程中不要急加急減，就是要勻速行駛，一般來說如果路況比較好，就可以采用高檔低速，盡量避免急剎車，不拖檔。

東風多利卡D9

“就拿我今年上半年買的來說，百公里更省油，發動機的性能更穩定，根據司機的反饋來說，同樣的路程和油耗多利卡D9跑下來時間要提前一個小時。在東風的節油賽的比賽中讓我驗證了自己的專研成果，無論是技術還是節油，選擇東風沒有錯。”

說到以后的發展方向，夏軍說希望車輛能夠增加，其次就是隊伍壯大，經驗豐富的他還在現場聊起了開物流公司需要注意的方面，他說選對司機很重要，其次是合伙人很重要。閑暇的時候夏軍說他喜歡開著車到處旅游，有貨的時候去配送貨，沒貨的時候約幾個好友，大家一起開車在路上，到了晚上的時候，睡在沿途的小旅館里，感覺生活特別的美好。

提起在北京的人生經歷，夏軍說那是他人生的起點，是他踏入社會的第一站，但說到東風節油賽，夏軍說那是他感情的歸宿，在這里不僅有志同道合的朋友，聊開車聊旅游，更有讓你發揮自己才能的空間，比技巧比節油，大家酣暢淋漓，情歸東風節油賽!