推動校車集約化發展

東莞市教育局表示，舊辦法存在不足，前期實施過程中發現了一些問題亟待解決。新辦法新增了D類校車管理，明確校車?？空军c建設由鎮街政府來統籌實施，增加隨車照管人員條件審查標準及其隨車照管人員違規處罰規定。
 

同時，辦法要求，新增校車須是專用校車，已取得校車使用許可的非專用校車，在符合有關安全技術要求的前提下，可以繼續使用到2016年12月31日，到期全部停止使用。
 

較之于舊辦法，辦法將校車改為了四類管理，新增D類校車。東莞市教育局透露，全市目前在運營的C類校車共有48輛，涉及到8家公司，已有多家D類公司正在運營。
 

市教育局表示，C類校車具備道路旅客運營資質和管理經驗，總體運營情況良好。校車運營公司的優勢在于資源相對集中，總體抗風險能力強，具備豐富的運營經驗，管理相對專業化。新增D類校車，旨在通過成立專業校車運營單位，或政府購買校車服務等方式，逐步實現校車運營管理的專業和集約化。東莞市校車數量全省最多，校車運營管理也積累了一些經驗，通過校車運營公司推動校車運營管理的專業和集約化是下一步發展的主要方向。
 

　　建成校車實時監控系統

另據市教育局介紹，東莞通過實施校車財政補貼政策，包括購置專用校車補貼、免除路橋統繳、提前淘汰黃標校車補貼等，有力地整體提升了校車安全系數。2011年至今，東莞完成4000多臺非專用校車淘汰工作。
 

而目前校車管理的難點，主要在于校車的基數大、類別多，監管困難。此外，乘客與服務商的信息不對稱、服務不達標等問題，仍需進一步加強。
 

東莞市教育局表示，辦法出臺后，將強化源頭管理和校車運營監管。目前，該局已經建成校車監控系統，系統將實現對校車行駛路線、超載超速、司機駕駛行為以及車內學生滯留等情況進行實時監控，確保校車運營規范。