改革牽引 驅動資產量級新“躍遷”
世紀之交，世界格局風云詭譎，彼時的浙江率先遭遇“成長煩惱”，產業結構層次偏低、增長方式粗放等制約著高質量發展步伐。
面對發展“先天的不足”“成長的煩惱”，浙江國資國企如何在多目標平衡中尋求“最優解”？改革是唯一路徑。
2008年，有“外貿巨輪”之稱的浙江省國貿集團，在連續遭遇金融風暴、歐債危機等沖擊后，傳統外貿進出口處業務增長乏力，遭遇發展“天花板”。關鍵時刻，巨輪轉向，浙江國貿及時轉型，由一家純外貿企業，逐步向商貿流通、金融服務、醫藥健康三大產業布局發展，尋找到發展的新藍海。
浙江國貿目前已經與全球200多個國家和地區建立穩定貿易合作關系，2022年實現營收975.3億元，5年復合增長率達到13.7%，5年累計進出口183.4億美元，直接服務中小微企業5.4萬余家，帶動就業100萬人。
不畏風雨，20年來，浙江始終牢記囑托，先后實施全省國企改革“1+6”行動、三年行動、杭州區域綜改試驗等重大改革，做大做強國有企業。
在激流中轉型，并非易事。在變革重塑的關鍵時期，浙江國資國企將黨建引領擺在重要位置，制定出臺“浙江國企黨建三十條”，大力實施“全企一體、雙融共促”工程，加強黨的全面領導和全面加強黨的建設，凝聚了人心，更夯實了發展之基。
20年來，浙江還持續推動國資監管體系創新完善，以管資本為主推進國資監管職能轉變，著力構建系統完備、科學規范、運行高效的國資監管體系。
截至2022年底，浙江全省國企資產總額超28萬億元，較2003年底增長46.9倍。資產總額或營業收入“千億級”國企達34家，國有控股上市公司73家，3家省屬國企入選世界500強，6家省屬國企入選中國500強。
創新為“鑰” 解鎖經濟布局新“躍變”
20年來，浙江始終按照“宜強則強、宜留則留、宜退則退”原則，總體謀劃、一企一策，強化市場主體地位，促進國有資本向重要行業、重點企業和主營業務集聚，構筑符合浙江實際、體現國企責任、適應市場要求的現代產業體系。截至2022年底，浙江90%左右省屬國有資產集聚在基礎保障和戰略優勢產業。
杭州半山腳下，曾經的“十里鋼城”如今已是發展數字經濟的熱土。浙江云計算數據中心廠房內整潔如新，一排排機柜排列有序，一臺臺服務器高速運轉，正在為國內相關龍頭企業提供綠色、高效、節能的算力服務。
從“煉鐵成鋼”到“煉數成金”，從一家地方鋼鐵企業，蝶變成進入世界500強的現代企業集團，在杭鋼集團黨委書記、董事長張利明看來，做好企業既要有“咬定青山不放松”的定力，也要有“破釜沉舟、背水一戰”的魄力。
國有資本戰略性重組和專業化整合提速推進之下，一批戰略性產業發展平臺、高能級創新平臺應勢而生。
面對能源轉型大考，2022年6月，浙江省能源集團牽頭成立白馬湖實驗室，聯合浙江大學、西湖大學共建，地方政府及國資國企支持，致力于探索綠色能源的能質轉化與傳遞。
目前，白馬湖實驗室已完成首套國產2噸/天氫液化裝置樣機研制，船舶尾氣高效凈化技術獲浙江省科技進步一等獎，初步構建形成政府—學?！髽I—協會協同共進的良好科研生態。
在浙江省能源集團黨委書記、董事長胡仲明看來，“雙碳”目標下傳統能源企業全方位轉型勢在必行。浙能集團將打好綠色低碳核心技術攻堅戰，推動能源生產、能源供給、能源管理、能源服務等方面進行全方位轉型，為浙江經濟社會發展作好保障。
開放爭先 助力發展格局新“跨越”
開放發展是浙江經濟的鮮明標識?！鞍税藨鹇浴睂嵤?0周年以來，浙江不斷擴大高水平對外開放，20年來進出口總額年均增長13.5%。深層次透視，“地瓜經濟”的根壯藤廣離不開基礎設施的互聯互通。
2021年12月29日，對于茫茫東海上的岱山島民來說，是值得紀念的一天。這一日，島上居民們企盼已久的舟岱大橋正式通車。這意味著浙江實現了“縣縣通高速”，天塹從此變通途。
20年來，浙江省交通集團累計完成基礎建設投資7021億元，截至2022年底累計投資建成省內高速公路3404公里。如今在浙江，山珍海貨可以“通江達?！?。
21世紀初，浙江開啟寧波港、舟山港一體化發展征程，如今寧波舟山港擁有集裝箱航線300條，已成為全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的超級大港。
一條條通江達海、陸海聯動、東西互濟的物流大動脈及其物流網絡，有力地支撐了浙江開放發展新格局。
而今全球經濟復蘇仍然乏力，逆全球化帶來的挑戰愈演愈烈，同時資源要素瓶頸進一步收縮。越是風高浪急，越要筑牢“壓艙石”。
浙江省國資委黨委書記、主任董貴波表示，浙江國資國企要學思踐悟“兩次座談”和“52次調研”精神，結合開展“循跡溯源學思想促踐行”活動，守住“根”和“魂”、找準“位”與“責”、兼顧“質”與“量”，全力承擔好責任、發揮好功能、發展好企業、提升好隊伍，奮力實現躍遷升級、精彩蝶變。(完)
