大眾帕薩特b7發動機參數—標致1.8t發動機怎么樣

自己開大眾也快二十年了，最近十幾年開始自己有大眾的B級車，確切的說應該是大眾的B5.5領域，之后有了B6，最近一年多又玩B7。使用下來有幾點體驗。先把三臺車的照片發出來看看，之后再詳細說使用體驗。

這是我十年前開的大眾領域，之前寫過文章。車情之“帕薩特領域”

我的大眾B6。

我真是帕薩特，也叫帕薩特，請不要誤會，我真不是邁騰，盡管一樣

陪大眾PASSAT B6一起去看日落，夕陽無限好，只是轉瞬即逝。

大眾B7。

12年的B7和07年的B6，單看底盤件來說，還是B6的PASSAT更加扎實。

這三臺車，每臺都有一段時間的駕駛體驗，簡單的說呢

1、底盤。絕對是B5.5最好，底盤是四平八穩的感覺?？赡苁墙Y構的原因，B6和B7都是橫置發動機，B5.5是縱置的，還有B5.5是雙叉臂，B6,B7是麥弗遜。2、動力總成。B5.5是老的五閥機，1.8T，這個發動機的穩定性極差，漏水漏油，正時皮帶機，加上我那個發動機慘點，打開發動機蓋，里面能看到的東西全部都換過，發動機也包括在內。B6和B7發動機基本上一樣，我的B6是2.0自吸的和EA113同款發動機只不過不帶渦輪，B7是2.0T的EA888，這個可以說是大眾神機，動力性能極好，但油耗偏高，10個左右。動力來說EA888好于老五閥，好于EA113無渦輪版。

3、對于外觀來說，我最喜歡的是B6的外觀圓潤，其次是B7，最后是B5.5。

4、可靠性。B6=B7好于B5.5。

5、后排空間。B5.5好于B6=B7。

6、整體舒適性。B5.5好于B6=B7。

B8我沒怎么開過，B3和B2，基本屬于遠古車型，我開著基本上和B5這些車沒有可比性，B4那種PASSAT我基本上沒開過，不做回答。

大眾B4真是不錯，PASSAT承上啟下的一代車型，雖然沒有國產但卻進口了一批。

看看網友朋友圈里的照片，少個B7旅行。還有B4旅行。

B4旅行少見

德味十足，B5或者B5.5的旅行是不是算稀有品種呢？反正大有追捧者。