新白沙洲公鐵兩用大橋、白沙洲公鐵兩用大橋開工

▲武漢樞紐直通線走向示意圖

武漢是國家中心城市，是國家重要的米字型綜合交通樞紐，承載著建設強大國內市場、引領中部崛起的重要使命。

與白沙洲最為相關的就是西武福高鐵，系福銀高鐵的中間段，全線由銀西高速鐵路、西武高鐵、武九高鐵、昌九高鐵、昌福高鐵、福廈高速鐵路客運專線組成。

1月24日湖北省十三屆人大五次會議開幕，政府工作報告指出，2021年武漢將開工白沙洲公鐵大橋，這座大橋是西武福高鐵的重要節點工程。

最新設計效果圖流出

近日，流傳出新版本的白沙洲公鐵大橋走向示意圖，包含漢陽和武昌兩岸效果圖，從示意圖的完成度和專業度看，不像是民間大神所繪。

▲漢陽一側，除了公鐵引橋，還更新了鸚鵡立交橋四個角的小區

▲武昌一側，除了公鐵大橋，還更新了新武金堤路，濱河路

▲這張是去年流出的效果圖

更全面地看這座橋

這座橋在整條線路中的意義，預計什么時候通車？小白試著結合現有資料分析一下，如有錯誤請指正。

可能很多人并不知道，其實銀福高鐵目前大部分區間線路已經通車運營。

• 西銀高鐵，2020年12月26日，全線開通運營 。
• 十堰-西安，將于2021年全面動工（源：2021年陜西省政府工作報告）。
• 漢十高鐵，2019年11月29日，全線建成通車。
• 武漢樞紐直通線，白沙洲公鐵大橋系其中間段，從漢孝城際鐵路毛陳站引出，經新漢陽站跨長江后進入白沙洲，新建黃家湖至南湖東聯絡線約8公里銜接武九高鐵。
• 武漢樞紐直通線以南的線路，鄂州-黃石-九江-南昌-福州，這條線已經全線通車。

也就是說，整條銀武福高鐵，目前就只剩下十堰-西安和武漢樞紐直通線，這兩處中間線路沒有建成。

2021年湖北省政府工作報告提出白沙洲公鐵大橋年內動工，2021年陜西省政府工作報告提出西十年內全面開工，這條跨省線路，無疑兩邊是有對接的。

目前已知西十高鐵工期4-5年，到時銀西武就通了。白沙洲公鐵大橋作為武漢樞紐直通線關鍵中間節點，相信通車不會晚于這個時間。

長江大橋不容易建，公鐵兩用橋更不容易，保質保量的在十堰-西安段建成之前完工，盡早開工白沙洲公鐵大橋，可以爭取更多的時間去施工。

白沙洲公鐵大橋在西十通車之前完工，將關系到整條銀福高鐵的全線通車，所以之前傳了那么多年的事情，這次應該是真的來了。

此前的一些圖文

關于白沙洲公鐵大橋走向其實兩個比選方案，三環內外都預留了空白走廊，都是可以選擇的方案。

這里我們著重看兩張圖，如上圖所示，紅色處為金地碣石公館，圖中顯著標明了三環內和三環外兩條鐵路線比選方案走向。

如下圖所示，在白沙洲金地碣石公館南側，也就是目前勝利公園處，列出了西武福高鐵走三環內的比較線路。

這張圖并不完整，三環內的鐵路線全稱為：西武福高鐵控制走廊比較線。在其左側下方，只有「制走廊」三個字，小編揣測其全稱為：西武福高鐵控制走廊。

如果揣測是對的，也就是說，三環外的線路是不帶「比較線」三個字的，進一步說，三環外是首選，三環內是比較線，是第二選擇。

此外，去年5月份，市招標網站曾經對白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程發布招標文書，其中赫然載明擬建白沙洲公鐵大橋位于現狀白沙洲大橋南側70米處。

武昌岸接線東至白沙洲大道青菱立交，長約2.5千米，主要新增三環上下橋匝道、改造地面段輔道等。

現在這段招標文書已被撤下，但是文中列舉的同時對白沙洲大道地面段進行高架快速化改造，新建高架長度約2.4千米，將現狀青菱立交改造為全互通立交，此項目近期已經單獨重新招標。

規劃中的白沙洲公鐵兩用大橋，上層跑高鐵，下層跑汽車，新橋與老橋之間還有互通匝道，建成通車后還是很方便的。

這座橋帶來的影響

鑒于這條鐵路線的重要性，多個中間線路已經建成通車，什么時候途徑白沙洲片區只是時間上的問題。

大家都知道附近有這么條鐵路會經過，又不知道什么時候來，具體什么走向未知，加上網上眾說紛紜，沿線居民心里有些犯嘀咕。

擔心鐵路運行的噪音影響安靜，擔心萬一離自己的小區過近，會導致房子直接貶值，此前南三環的新力城和景瑞天賦濱江等多個小區還因此鬧過退房。

其實高鐵進入城區后，會減速到80碼通行，一般不會鳴笛，其產生的噪音比三環線機動車聲音要小的多。

與此同時，青菱立交的改造、南北白沙洲大道高架化的施工，以及青菱大道的北進三環內，都將隨著白沙洲公鐵大橋的方案確認，然后隨之動工。

而青菱立交南北白沙洲大道的改造工程項目，目前來看，就是為了配合鐵路線的規劃，而做出的重建方案。

判斷接下來麗水路周邊的道路建設，會迎來大提速的，不然不足以分擔白沙洲大道改造給周邊交通帶來的影響。

目前新武金堤路三環南路段施工正在加速，麗水路兩側都處于全面動工狀態。

很大程度上是為了配合白沙洲大道高架化改造，必然帶來的封路影響，到時新武金堤路將成為南下北上的暫時主干道。

不論是南還是北，這兩種方案都能夠對白沙洲大橋分流，改善青菱立交附近出行，有效的緩解白沙洲大橋和白沙洲大道的壓力。

目前，相關部門對鐵路過江，選擇何種方案并沒有給出具體答復。

中國鐵路武漢局集團有限公司最新的解釋稱：白沙洲公鐵大橋屬于武漢樞紐直通線項目，目前該項目正在開展可行性研究，具體線路走向尚未確定。

若采用白沙洲公鐵大橋與白沙洲大橋距離70米的方案，則白沙洲公鐵大橋為新建橋，其設計風格將在后續工作中深入研究。

編輯｜小白

出品｜家在白沙洲

【版權歸原作者所有 轉載請注明出處】